La scarpa fermacarro (o staffa fermacarri) è un fondamentale dispositivo di sicurezza ferroviario. La sua storia è legata all’esigenza di prevenire la “fuga” di carri e rotabili dai binari di sosta verso quelli di circolazione.

Le scarpe fermacarro sono state introdotte con lo sviluppo delle moderne ferrovie per garantire l’indipendenza dei binari secondari (scali merci, raccordi) dai binari di corsa. La loro funzione è duplice:

Impedire il movimento: bloccano meccanicamente le ruote dei carri in sosta.
Protezione attiva: se un carro sfugge al controllo, la scarpa lo porta a deragliare in una zona sicura piuttosto che permettergli di invadere la linea principale, dove potrebbe causare collisioni con treni in transito.

La scarpa fermacarro nasce come oggetto mobile utile allo stazionamento passivo di un rotabile. Nel corso degli anni il suo impiego ha subito delle varianti che hanno portato il prodotto in una configurazione fissa ruotabile che permetta il transito dei mezzi quando necessario.

Oggi le tipologie principali di scarpe fermacarro sono:

Fisse: installate stabilmente sul binario e azionate manualmente o elettricamente.
Mobili: posizionate manualmente dall’operatore sotto le ruote dei rotabili in sosta.

RAIL SAFETY BRAKE è una scarpa fermacarro FISSA, MANUALE e TALLONABILE.

Sia la posizione di lavoro che quella a riposo sono bloccabili, a mezzo di serrature manuali, inserite in un sistema di interblocchi che fa comunicare la scarpa fermacarro con altre specialistiche o accessori. Oltre ad essere impiegata per lo stazionamento viene anche utilizzata come sistema di frenatura di emergenza. Una volta urtata dal mezzo ferroviario, impedisce la corsa in funzione della velocità dell’urto e della massa del rotabile. Non da ultimo il sistema di tallonabilità di RAIL SAFETY BRAKE garantisce il rapido ripristino.